Le projet d’envergure « Port de Dakhla Atlantique » progresse harmonieusement selon le calendrier établi, comme l’a affirmé Nizar Baraka, ministre de l’Équipement et de l’Eau. À ce jour, les travaux ont atteint une avancée significative de 12 %, marquée par la finalisation des travaux préparatoires et le lancement de la préparation des blocs de béton ainsi que des matériaux de construction nécessaires à la réalisation des installations finales, telles que le pont maritime et les dispositifs de protection.
Ces annonces ont été faites par le ministre de la Culture, Mohamed Mehdi Bensaïd, qui intervenait au nom du ministre Baraka, en réponse à quatre questions orales posées par les groupes de la majorité à la Chambre des représentants concernant « le projet de construction du port de Dakhla Atlantique et son niveau d’avancement« . Le ministre a précisé qu’une zone d’activités économiques de 1.000 hectares avait été aménagée à proximité du port.
Le projet englobe une zone portuaire de 650 hectares qui jouera un rôle crucial dans le soutien et le développement des activités industrielles et logistiques régionales, renforçant ainsi la position du port sur la façade atlantique africaine, a-t-il encore souligné.
Depuis le lancement du vaste projet de Dakhla Atlantique, le ministère de l’Équipement et de l’Eau a créé une « direction spécialement dédiée au suivi de la mise en œuvre de ce chantier, avec des bureaux d’études chargés de suivre le projet et d’approuver les documents s’y rapportant, ainsi que des laboratoires pour contrôler la qualité des matériaux, la bathymétrie, la topographie et les travaux sous-marins« , a affirmé le responsable gouvernemental, soulignant que la réalisation du projet avec la qualité requise dans les délais fixés demeure une priorité.
Le ministre en charge du secteur de l’équipement a souligné dans sa réponse détaillée que « le projet du port de Dakhla Atlantique est l’un des plus grands projets structurants dans le cadre du modèle de développement des régions du sud« . Il vise à « soutenir le développement économique, social et industriel de la région de Dakhla-Oued Ed-Dahab, englobant la pêche, l’agriculture, l’exploitation minière, l’énergie, le tourisme, le commerce, les industries de transformation, ainsi que la mise en place d’un outil logistique moderne et avancé conforme aux aspirations de développement de la région« .
Il a aussi précisé que le port comprend trois bassins distincts dédiés au commerce, à la pêche maritime et à la réparation navale, soulignant que c’est l’un des plus grands projets inclus dans la stratégie nationale des ports à l’horizon 2030, avec un budget total d’environ 12,65 milliards de dirhams, supervisé par des entreprises marocaines et des compétences nationales.
« Le port de Dakhla Atlantique est un projet national structurant sur la façade atlantique du Royaume, s’inscrivant dans la vision du roi Mohammed VI visant un développement global et durable des régions du sud« , a déclaré le responsable gouvernemental, rappelant « le discours royal récent à l’occasion du 48e anniversaire de la Marche Verte« , soulignant « la nécessité de réhabiliter la zone côtière en général, et le rôle que la façade atlantique en particulier doit jouer dans le renforcement de la dimension africaine du Royaume et son ouverture sur l’espace américain« .
Selon les informations fournies aux députés sur les détails du projet, ce dernier se compose de trois bassins, ainsi que d’un pont de liaison maritime.
Le premier bassin est destiné au commerce, avec 694 mètres de quais d’une profondeur de 16 mètres, comprenant un quai de services et une station dédiée aux carburants, ainsi qu’un quai pour les navires rouliers sur une longueur de 45 mètres, s’étendant sur 30 hectares de terres plates.
Il comprend également un « bassin de pêche maritime » s’étendant sur 26,1 hectares de terres plates, avec 1.583 mètres de quais d’une profondeur de 12 mètres, puis un « bassin de réparation navale » sur 207 mètres de quais d’une profondeur de 12 mètres, et 11,95 hectares de terres plates, ainsi qu’un « bassin spécial pour la grue des navires« .
Le ministre a conclu en notant que « ce projet massif consacrera la région en tant que moteur de développement et une destination clé pour les échanges entre l’Europe, le Maroc et l’Afrique subsaharienne, renforçant les liens économiques et commerciaux entre le Maroc et l’Afrique. Cela stimulera la dynamique sociale et économique de la région, dans le but de soutenir les entreprises, l’emploi et les investissements ».
